十年前，我国国产歼-15舰载机首次在辽宁舰上完成了起降任务。日前，央视官宣了歼-15的一项重大改进，那就是使用国产涡扇-10发动机替换掉了俄制发动机，这充分表明我国的军用先进航空发动机不论在可靠性、性能还是产能上，都取得了全面突破。
（央视官宣新出厂的歼-15换装国产发动机）
美国军事媒体《战区》网站认为，歼-15这10年来仍然使用的是俄制AL-31F发动机，现在被国产涡扇-10发动机替换，有着里程碑式的意义。因为歼-15是解放军最后一款还在使用俄制发动机的现役战机。这意味着中国正在全面淘汰俄制发动机，同时给现役战机全面换装国产发动机。
值得注意的是，这次央视官宣歼-15换掉俄制发动机，是新出厂的歼-15，机身编号被隐去，正在进行试飞调试，而不是给现役的歼-15换装国发。另外，这家美国媒体还表示，歼-15已经制造了至少65架，未来可能还会继续生产，为歼-15换装国产发动机也表明，虽然更先进的歼-35隐身舰载机项目正在有条不紊地推进当中，但歼-15在一段时间内仍将是我国的主力舰载机。而我国即将入列的第三艘航母福建舰具有电磁弹射阻拦着舰的能力，那么未来弹射型的歼-15B或歼-15T战机，毫无疑问也将首选国产“心脏”。总而言之，歼-15这次换装，也证明了国产发动机日益成熟已经拥有了非常可靠的性能。
（歼-15舰载战斗机）
歼-15因为起降平台以航空母舰为主，多数时候飞行在海洋上空飞行或作战，而不是陆地空域，所以对发动机的可靠性要求非常苛刻。歼-15是13年前首飞成功的，在那之前的一年，国产涡扇-10发动机已经安装到歼-11B战机上了，而当时没有选择装到歼-10上，也有歼-10是单发战机，没有发动机冗余的因素存在。
（歼-10战斗机）
此后，在歼-11B换装到现在的10余年时间里，解放军一直没有给歼-15换装涡扇-10，就是因为考虑到其可靠性、稳定性还不够。舰载机在航母上起飞、降落乃至复飞时，都需要发动机功率能够实现几乎瞬时变化的能力。同时，在面对海上高盐高湿等恶劣环境时的防腐保护措施也需要进一步提高。对于涡扇-10发动机本身，在推重比以及涡轮叶片制造工艺等方面还需要继续完善。现在，歼-15的正式换装，意味着涡扇-10系列发动机经过10余年的实际使用和改进，已经完全满足航母起降、海空飞行的苛刻要求，技术性能上不输美俄等发动机大国的同类型产品。
（涡扇-10B发动机）
值得一提的是，在歼-15之前，解放军单发动机的歼-10也在批量换装国产发动机，由涡扇-10B替换了服役将近40年被戏称为“三姨夫”的俄制AL-31F发动机。另外，涡扇-10也是双座歼-16多用战机及歼-16D电子战机使用的国产发动机。而我国五代机歼-20换国产发动机的消息在本届珠海航展上获得官宣，从曝光的图片和视频来看，这款二元矢量推力发动机与美军F-22的发动机类似，具有尾焰隐身排气装置。
（珠海航展上亮相的国产二元矢量推力发动机）
美国《军事观察》杂志经过分析认为，用国产发动机替换改进型的AL-31，将大幅提高歼-20的航程和可靠性，特别是加强了超音速巡航的能力，让歼-20实现了在不开加力的情况下，依然能够保持超音速飞行。以上这些国产战机换装，也反映出涡扇-10相关改进型号的研发正在快速推进。
（歼-20战斗机）
这些最新动向，也是中国向外界发出的一个明确信号。首先，我们已经彻底突破了国产军用先进发动机的瓶颈，不仅性能和可靠性完全达标，产能也大幅度提升，足以满足解放军空中力量对装备的需求。其次，俄罗斯空天军因为西方制裁而面临战机趴窝的困境，不要说出口发动机，就是保障俄军自己使用都有些吃力，这种残酷的现实我们也看在眼里，更在以实际行动提前做好了准备，避免被卡脖子面临有战机无发动机可用的窘境。未来，以美国为首的西方别想再以制裁大棒阻止我们的国防建设和发展，中国的军用发动机能够实现自给自足，不会再受制于人。
